La metropolitana di Stalin

🇮🇹 Per la versione italiana clicca qui.
🇬🇧 For the English version click here.

Si ringrazia Anna B. per il suo contributo alla traduzione.

Метро. Просто средство передвижения. Подземный поезд, связывающий людей во всё более крупных городах. Первая в мире электрифицированная линия метрополитена была открыта в Лондоне в 1890 году, затем последовали Глазго, Будапешт и Париж. В настоящее время в мире существует около 180 подземных железных дорог, обслуживающих самые важные города на каждом континенте.

Система метро является источником престижа для города и гордости для его жителей. Метро должно быть эффективным, быстрым и пунктуальным. Часто этого достаточно; от метро не требуют быть красивым. Московское метро, о котором я хочу рассказать сегодня, не только эффективно, быстро и пунктуально. Оно не только красиво. Оно не только метро.

Первая линия метро – “Сокольническая”, которой, конечно, был присвоен красный цвет – была открыта в столице Советского Союза Москве 15 мая 1935 года. Вот они, престиж и гордость. Это был праздник социализма и, в частности, сталинизма. Хвала советским высокотехнологичным мощностям и трудящимся Союза. С самого начала московский метрополитен должен был быть не “просто” метро. Фактически, это была пропаганда и большой подарок, который ЦК КПСС и его Генеральный секретарь Иосиф Сталин сделали советскому и московскому народу.

“Подарок” также с политической точки зрения. В Советском Союзе частной собственности не существовало, и квартиры, в которых проживали советские граждане, купить было невозможно. Они назначались государством, и списки ожидания, в которые семьи записывались для получения жилья, могли быть очень длинными. Православные соборы и пышные дворцы бывших царей стали теперь государственной собственностью, переоборудованной в офисы государственного управления, общественные бассейны или общественные туалеты. Как и все остальное, метро принадлежало всем, и государство хотело превратить его во дворец для людей.

Комсомольская, которую многие считают самой красивой станцией метро в Москве.

Многие станции московского метро красиво оформлены. Они рассказывают истории (Новокузнецкая), возвеличивают подвиги Красной Армии (великолепная Революционный Площадь со своими 76 бронзовыми статуями), чествуют народы и города Союза (Белорусская, Киевская, Рижская…), прославляют важных писателей и художников (Маяковская, Достоевская) мозаикой, скульптурами и впечатляющей архитектурой. Московское метро — это музей, место встречи грандиозного подземного собора и бомбоубежища, который можно посетить за скромную сумму в 60 рублей. Я не знаю, в каких других городах мира можно встретить группу азиатских туристов, с гидом, на экскурсии в метро. Его величие и аура таинственности, которая его окружает, вдохновили многие виды художественных произведений: книги, видеоигры и даже фильмы. Например, «Метро 2»: городская легенда или секретная транспортная система, которая действительно существует?

Последняя карта московского метрополитена, “паутина”.

Московский Метрополитен — идеальная система. 15 линий, 239 станций. Он работает как часовой механизм. Никогда не опаздывает. В час пик, в тот момент, когда поезд ушёл, а его задние фары исчезли в темноте, платформа уже переполнена, и из туннеля слышен шум следующего поезда. Почти семь миллионов человек – в нормальное время, конечно, – пользуется метро каждый день. Это значит, что московский метрополитен перевозит два с половиной миллиарда пассажиров в год.

До станции “Обухово” петербургского метрополитена, 62 метра под землёй.

Метро — это фундаментальная часть советского, теперь российского, московского или петербургского опыта. Вы не жили в России, если хотя бы раз не заблудились в переходах метро, если не бежали вниз, по километровым эскалаторам, если не знаете в совершенстве смесь запахов, столь характерных для метрополитена, и гула голубых вагонов. Россия – родина противоречий. Одно из её величайших сокровищ скрыто вдали от солнечного света, на глубине 80 метров.

Pubblicato da Tommaso Bontempi, Direttore

Dottore in Scienze politiche e delle Relazioni internazionali, nato a Brescia il 21 giugno del 1998. Diplomato presso il Liceo classico Cesare Arici, laureato all’Università degli Studi di Trento, ora studente magistrale a Venezia, Università Ca’ Foscari. Appassionato di tutto ciò che riguarda l’Europa orientale, dalla storia alla cultura alle lingue. La mia vita si svolge tra l’Italia e la Russia.

Rispondi

Effettua il login con uno di questi metodi per inviare il tuo commento:

Logo di WordPress.com

Stai commentando usando il tuo account WordPress.com. Chiudi sessione /  Modifica )

Google photo

Stai commentando usando il tuo account Google. Chiudi sessione /  Modifica )

Foto Twitter

Stai commentando usando il tuo account Twitter. Chiudi sessione /  Modifica )

Foto di Facebook

Stai commentando usando il tuo account Facebook. Chiudi sessione /  Modifica )

Connessione a %s...